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至于更早前的今年3月，丹麦主要的电信公司TDC突然放弃与华为已经开展了2年的5G合作，宣布与爱立信合作开发5G的事情，更让人越发怀疑华为在丹麦的业务，是不是早就处在美国的政治干涉之下了。那么，在美国如此对一家中国的民营企业大搞舆论抹黑和政治打压的局面下，身为一个中国驻丹麦的大使，冯铁自然有责任和义务去维护中国企业在丹麦的合法权益。

在产品质量安全监管司，李克强关切询问产品质量合格率特别是儿童用品合格率情况，并与一线监管人员视频交流，对他们采用“双随机、一公开”监管和抽检分离方式促进公正监管予以肯定。李克强说，中国制造和服务要迈向中高端，必须以质取胜，这也是政府监管重心所在。要利用“互联网+监管”等，牢牢把住产品和服务质量安全关。

“北京七环在此路过”等到密涿高速北京段按计划在6月底完成时，首都地区环线高速公路的主路将全面贯通。所谓主路，即不包括还未修通的承平高速，也就是说，首都环线尚未真正成为完整的环。“如果你愿意在地图上画圈的话，还有很多路线可以把这段空白连起来，只不过要绕路而已。”京津冀协同发展专家咨询委员会委员、中国城市规划设计研究院原院长李晓江对《中国新闻周刊》说，或者往北京市内开一段，沿六环向北，然后顺着京承高速到承德；或是向外绕行，在通州北沿京哈高速向东开64公里，然后走深广高速北上至承德，“如果不赶路，还可以兜更远”。

责任编辑：高君常熟银行年报发布：可转债转股夯实资本，依然是券商眼里看好的农商行作为多家券商都看好的常熟银行，今日披露了2018年年报及2019年一季报，业绩向好巩固了其在农商行中龙头行的地位。根据财报，截至2018年末，公司规模增长创历史新高，资产总额达到1667.04亿元，较年初增加208.79 亿元，增幅14.32%。到2019年一季度末，该行资产规模继续扩张，达到了1706.32亿元。

但在李晓江看来，这些替代路线都不能有效疏解北京六环的压力，向内绕行势必还要利用六环，而向外绕行兜得圈子太远。“目前看来，最合适的路线还是拟建的承平高速。”他说，但是这和最初七环的设想相比，已经改变了很多。七环概念的提出最早可以追溯到1993年国务院批复的《北京市城市总体规划》，在“对外交通”部分提到“公路二环规划标准为高速公路，公路三环为二级公路”，“公路二环”指的就是现在的北京六环路，而其外围的“公路三环”便是七环的雏形。