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该事件也引发了公众对于造车新势力汽车安全及威马品牌的信任危机，一些已预订的用户主动退订。威马汽车回复《商学院》采访表示，起火与交付产品无关，对于订单和后续的交付计划也没有影响。“威马汽车未来的交付车辆将会全部采购高能量密度的VDA电芯，本次着火车辆属于早期测试车，并未搭载与未来交付车辆相同的电芯。目前能够为威马提供VDA电芯的厂家是宁德时代、天津力神和苏州宇量。未来所有电池供应商的电芯和模组都需要通过威马的严格试验评估和严苛安全测试。”威马汽车相关负责人说。

这是窦泽成夺冠之后的第一场比赛，他第一个洞吞下双柏忌，收尾的时候连续吞下2个柏忌，打出73杆，高于标准杆2杆，位于并列第128位。（小风）机构：中泰证券股份有限公司研究员：鞠兴海，范欣悦投资要点：优质幼教公司陆续资本化。2017 年多个具有一定园所数量、利润体量、品牌优势的幼教公司登陆资本市场，如千百度收购伊顿国际教育45.78%股权，联想战略投资三育教育，红黄蓝申报美股。拥有50 家以上直营幼儿园的幼教公司屈指可数，留给A 股转型幼教的上市公司的并购整合空间进一步缩窄，未来的发展将更加依靠内生，师资、内容、品牌及签约园所的能力将形成区分度，外延将集中于一些地方性的、体量小的机构。

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下一个2亿用户要提高存在感，Flipkart 就需要满足更多样化的购物需求，而不是局限于手机、服饰和家电。“食品杂货将为 Flipkart 带来更多用户，”另一位知情人士称。这也与公司的长期愿景相契合。“Flipkart 将继续开拓市场，让其电商业务惠及下一个2亿用户，”一位 Flipkart 发言人说。

以上述遭遇违约风险的债权计划来说，相关方难言不受影响。有业内人士认为，对于光大永明资产而言，今后发行保险资管产品募资的难度可能会有所加大；对于营口港务集团来说，发债融资难度和成本也可能会提高。从行业层面来讲，保险资管人士认为，在这轮风险暴露和消化的市场化过程中，保险资管很可能也难以避免“踩雷”。假如遇到违约，保险债权计划可以启动担保等增信环节，保险资管要通过代偿、处置资产等，追回违约导致的损失，投资资金不至于完全打水漂。不过，从概率上讲，保险资管碰到“雷”的情况会比信托、券商资管等其他资管机构少一些。

至于未来“奔腾网”能否在新牌照资源支持下流畅运行，吴纯勇则认为，这还要看中信网络是否愿意投资改造、更新设备或与第三方合作开拓市场。事实上，作为中信集团下属的子公司，中信网络49%的股权已于2018年2月被母公司通过竞拍方式挂牌转让给北京应通。