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对此，北京市航空法学研究会常务副会长、北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮在接受澎湃新闻采访时表示，驾驶舱是仪表、电门等各种飞行设施最密集之地，空间小、仪表精密程度高，抽烟会给相关仪表仪器带来毁坏性影响，而且一旦着火，灭火会比客舱更难。在他看来，既然客舱不能抽烟，驾驶舱更不能抽烟。旅客经过安检不能携带的东西，机组人员更不能携带。

报表利润高速增长，经营性现金流却大额流出，为什么会出现这种现象？从公开信息来看，这和公司房地产项目前期土地开发资金持续投入有关。从财务数据来看，公司账面上存货余额由2015年的67.63亿元增加至2018年一季度的205.16亿元，增加了2.03倍。其中，开发成本由2015年的33.98亿元增加至2017年的161.35亿元，增加了127.37倍。

2月1日，证监会就《证券公司交易信息系统外部接入管理暂行规定》(下称《规定》)向社会公开征求意见，券商股票交易接口将重新放开。随后，有消息称恒生电子已做好相关技术准备，已开发出相关产品，可为证券公司提供整体解决方案。但恒生电子表示，该公司根据自己的业务理解，进行了相关解决方案的规划设计和老产品的改造规划以及新产品的研发准备，但截至目前尚没有落地相应的解决方案和新产品。

责任编辑：张恒星 SF142里昂发表研究报告指，联想集团（00992.HK）首季业绩虽胜预期，惟受累数据中心业务集团（DCG）收入按年下跌17%，导致股价昨日急跌6%。不过，该行认为数据中心仍然是技术领域的一个亮点，大家不应低估服务器更换、软件定义和5G的需求。

但2001年之后，在加入WTO的带动下，大量国际资本和产能流入中国，推动中国迅速发展成为新的“世界工厂”，并推动贸易顺差不断扩大，进而推动央行外汇储备和外汇占款（基础货币投放）不断扩大，直到2014年年中外汇储备在达到近4万亿美元，外汇占款达到27.35万亿元的历史高峰。

交易所对部分公司“纾困+减持”的现象已给予关注，通过发出问询函的方式，要求公司进行充分的信息披露。减持目的不尽相同中国证券报记者梳理发现，“纾困+减持”中的减持方可分为几类：IPO前便取得公司股权的PE机构、通过定增或二级市场买入成为公司持股5%以上的大股东、向公司派出管理层的大股东。分析人士指出，它们减持的目的不尽相同。