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讲座现场有人提问关于副作用的问题，王黎明回答，“从目前我们的临床指标来讲，血常规、尿常规、肝、肾等生化指标、免疫指标，我们做过3年的随访，一切正常，没有发生异常的情况。”王黎明甚至直白提到，“没有什么副作用，大不了没作用。”现场还有人针对王黎明提到自己“胖了，尿酸、血脂有时候要偏高”问她，“你咋没有打干细胞？”王黎明回应：“我打了啊，不打我能做出这么多东西来吗？我能跟我的病人同行吗？我做了7次。”

担心丧失技术优势。根据联合国世界知识产权组织、美国康奈尔大学、欧洲工商管理学院联合发布2018年全球创新指数报告，中国位居第17，首次进入前20名，超过了加拿大、挪威和澳大利亚等发达经济体。报告指出，位次的上升反映出中国优先研发和创新发展的政策取得效果，在创新方面取得了突破性进展，也标志着中国正式跨入世界科技创新型国家行列。2017年德国联邦外贸与投资署公布的外国投资在德国报告显示，中国已经成为在德国投资项目数量第二大国，项目数量达218个。

责任编辑：王亚南【TechWeb】1月1日最新消息，阿里巴巴集团与诉讼对方就数年前向加州法院提起的一场集体诉讼达成和解。同意支付7500万美元，和解四年前加利福尼亚州法院提起的集体诉讼“Buelow告阿里巴巴”。据悉在这场集体诉讼中，法院没有发现阿里巴巴集团存在任何违法或不当行为。

有业界人士指出，虽然运营商获得的是用于试验的频段使用许可，但后续更改频段的几率并不大，这就意味着，目前运营商获得的频段将成为三家电信运营商在5G正式商用时使用的频段。根据此前三家运营商公布的5G规模试验计划，三家运营商选择的试验区域各有侧重，但三家运营商都选择了东南沿海地带。“我国东南沿海地区通信产业较为发达，开展试点较为有优势。”李朕告诉记者。

“技术上已经成形，欠缺的是标准的统一，当标准完全制定后，我国可以全面推进5G的商用。”在李朕看来，5G的成本问题是发展过程中的一大障碍。从频段看，5G的频段比4G要高，频段越高给移动通讯使用的频率资源越多，但高频段的通讯覆盖能力不如低频段的好，需要增加基站建设；而大带宽之后速率提高，设备功耗也会加大。

业内建议加速氢能源发展在今年全国两会中，氢燃料汽车多次被人大代表、政协委员提及。长城汽车副董事长、总裁王凤英提出要提高加氢站补贴力度，降低加氢基础设施审批难度等议案建议。奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃也在议案中建议，加速氢燃料汽车发展。他认为，氢燃料电池是现今最为环保的一种零污染清洁能源，现在中国大力发展纯电动汽车，氢燃料电池的开发显然落后于发达国家。