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12月27日，一汽吉林汽车有限公司（以下简称“一汽吉林”）和山东宝雅新能源汽车股份有限公司（以下简称“宝雅新能源”）正式签约，这意味着一汽吉林正式完成了“由国转民”的混改 ，宝雅新能源也由此获得乘用车生产资质，进入乘用车市场。上海联合产权交易所日前发布的公告显示，一汽吉林增资项目结束，进入结果公告期。宝雅新能源以15亿元获得一汽吉林70.5%的股权，成为一汽吉林最大的股东。待 2020年1月2日公告期结束后，一汽吉林混改混改尘埃落定。

公司解释称，自2018年以来，国内金融环境发生较大变化，公司股价出现了较大跌幅，鉴于公司控股股东股票质押率较高，导致其平仓压力较大，为避免上市公司控股股东股票质押爆仓而导致的公司实际控制权变更，进而影响公司的经营稳定性，故产生了控股股东对上市公司的非经营性资金占用。

但利率管制能延续的条件之一，是存款人愿意将剩余资金以低利率存入银行。在通货膨胀率低且没有可比均衡利率的时代，存款人手中的闲钱没有其他投向，也只能选择存在银行。然而，利率管制扭曲了价格关系，不能实际反映市场的供需要求，削弱了利率在资源配置方面的功能。同时，随着我国金融市场逐渐发展、通货膨胀率上升，人们投资股票、债券、基金等可以获得更高收益时，银行存款的吸引力大大下降，利率管制的根基就发生了动摇。这时，放松对利率的管制也迫在眉睫。

2014年7月，王大方仅在天津市政协任职。去年7月退休。据天津市纪委监委通报，2017年3月，王大方因违反组织纪律、廉洁纪律受到党内严重警告处分，但官方并没有披露更多细节。“政事儿”注意到，在王大方落马前，今年5月初，天津市委第三轮巡视对22家市管国有企业党组织，开展为期两个月的巡视。

不过天眼查信息系统中，屯德水产的公司简介一栏写着：东方海洋集团持有其45%的股权，韩国屯德水产株式会社持有其55%的股权。另外，烟台市水产冷藏厂投资的一家已经注销公司“烟台台富食品有限公司”，东方海洋的实际控制人，即东方海洋集团的大股东车轼是其法人代表。

那为什么美的降价幅度超过格力呢？这就是T+3带来的双刃剑效应了——低库存、以销定产的模式，厂家需要更多地承担库存和排产职能，成本高的时候负面影响较大，而成本低的时候传导也较快，毛利率波动会加大。根据天风证券的观察，正是美的与格力排产节奏的差异，导致一季度美的促销力度大于格力：