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以上几只险资举牌的个股自举牌后均取得了不错收益。那么除了险资举牌外，2018下半年以来获得其它各路机构资金举牌的个股，2019年是否有投资机会，哪些又值得重点关注？如下图，司令整理了2018年下半年以来，获得其它各路机构资金增持数量占总股份比例5%以上的个股名单，共有11只，其中多喜爱被举牌占比最多，其次是珠海中富。

主持人：今年政府工作报告提出推动全方位对外开放。伴随着中外车企在更加开放的环境下竞争，有人认为这对中国汽车产业冲击较大，您如何看待？竺延风：几十年的发展经验告诉我们，在许多挑战面前，中国的汽车工业越走越强。未来股比放开，一方面表明了我们更加开放，另一方面表明了改革开放以来我们更加自信。大家要有风险意识。我们既实事求是地承认我们还有很多方面需要改进，又要脚踏实地。中国汽车工业的体系已经形成，还需要积累经验和品牌的厚度。

华安财险、亚太财险、阳光财险、中再产险、大地财险、国寿财险、太保财险、中华联合财险、众安在线、紫金财险共10家财险公司；安邦养老、平安养老、太平养老共3家养老险公司；和谐健康和昆仑健康2家专业健康险公司；中再集团、人保集团、国寿集团和中华联合集团4家保险集团公司；以及国寿再保险。

相比之下，威马汽车和小鹏汽车最大的差别在于C方案，威马允许老用户进行电池包付费升级。对此，汽车分析师孙少军认为，C方案正是瞄准了车主最大的痛点——续航。“电动车主最大的忧虑无疑是续航里程，小鹏老车主最大的不满也是因为新款汽车的续航高了太多，老款用户却没有任何可供选择的方案。此次威马的C方案可以说在某种程度上缓解了老车主在续航里程方面的焦虑。”但孙少军直言，但选择C方案的用户却不会很多。

这样的强势，或许为暴雪带来了更多利益，但同时赛事的减少也限制了《守望先锋》的曝光量。虽然2019年国内参加OWL的站队也有所增加，包括广州冲锋战队、成都猎人战队和杭州火花队三只战队（再也不用含泪支持龙之队了），但这些战队的增加能否缓解现在《守望先锋》玩家流失严重的问题？恐怕还是要先打上一个问号。毕竟玩家基础的大小才能决定观众数量的多少。

但1）现阶段市场资金存量博弈为主，打破僵局需要增量资金。3月中下旬以来，市场处于存量博弈情况，4月新发混合型、股票型基金仅500多亿元，远低于3月份、2月的1000多亿元，远低于市场的资金需求。2）现阶段电子、计算机等估值仍在高位，估值处于历史分位数大概70%-80%左右，与14年1季度左右相当。对于机构投资者而言，还是聚焦业绩与估值相匹配的优质细分领域，整体成长股时间消化估值，以时间换空间。