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中国空军现在对运-20大型运输机的要求远比新一代中型运输机要迫切，即便今年运-20能够达到进入大批量生产状态，年产量达到20架，到2025年产量也不到200架，而这个速度要求涡扇18或者涡扇20发动机产量接近100部，对于相关单位厂能要求也是非常大的，在这情况下中国空军很难再去研制一型双发涡扇中型运输机。

“3月27日第一次见出借人的时候，我们就预计过，要35到60天才能有初步报告。平台还有多少资产，一方面是看真实借款人的还款能力，另一方面是平台自融的‘资金池’内资产。”他如是说。国厚联合工作组4月15日发布的公告显示，当天10点，工作组与平台方进行了会议沟通，针对平台提供的各项资产清单一一核实。

日本《外交学者》杂志日前刊文指出，中国海军首艘国产航母不需要等到有重大海上冲突时才能显现其价值，恰恰相反，在和平时期这艘航母的价值可能才是最高的。作者认为，中国海军首艘国产航母服役之后的主要任务并非和其他国家海军作战，而是通过和平时期的海上部署重塑太平洋-印度洋的海上秩序，提升中国海军在这一区域内的影响力。

国际化期货品种，对期货市场对外开放来说意义重大，因为境外客户的引入，主要依托于境外中介机构，而境外中介机构会考虑参与中国期货市场所需要投入的人力、技术等成本；若可参与交易的品种较少，境外中介机构参与的积极性不高。随着越来越多的品种国际化，已经有更多的境外中介机构参与其中，并为境外客户提供参与中国期货市场交易平台。同时，更多期货品种的上线，也会带动相关产业链企业的参与，让运用期货规避价格风险成为企业风险管理的常规方案。

不过AEP500涡桨发动机还处于研制阶段，按照中国航发提供的时间表，AEP500涡桨发动机一直到2020年才完成首部发动机验证机试制和试验，2025年完成发动机验证机研制，2028年适航取证，因此AEP500涡桨发动机成熟至少要等到2025年，因此国产新一代中型运输机启动恐怕不会早于2020年，如果题图的模型真是国产新一代中型运输机的话，按照国产飞机研制程序来看，它已经完成设计，制造原型机了，但是发动机连验证机都没有，很难想像这个时候相关单位就会把原型机搞出来。

国家统计局服务业调查中心企业景气处处长史朝晖：非制造业实际上一直在对稳定经济增长起到一个重要的作用。/从行业的情况看，本月的铁路运输，还有装卸搬运及仓储，邮政快递，电信互联网软件以及金融相关的这些行业，商务活动指数是位于57.0%以上较高的一个景气区间。